2020北京车展代表性新车盘点没看这几款车算白来

2020北京车展代表性新车盘点没看这几款车算白来

　　 由于特殊原因推迟了数月的2020北京车展，终于赶在国庆前夕开展了。虽然期间被7月举办的成都插了一脚，抢了不少风头，但“你大爷还是你大爷”，从26号车展k22天媒体日的“人从众”便可一窥，北京车展依然是国内乃至全球车圈儿最靓的仔。

　　 憋了大半年的车企们虽然在成都释放了一把，但北京依旧是大家争奇斗艳的绝佳舞台。复古浪潮、硬派越野、超豪华SUV、智能纯电等一系列自主品牌新车的发布，更是让人感受到国产车在设计与格调上不断地自我超越，和为消费者创造的惊喜。

　　 下面就带大家细数本次北京车展最有亮点的几款车型，每款都是的存在。

　　 从阿猫阿狗（艺术品不说钱只讲缘），到水果咖啡（艺术品信托的形式），再到坦克（波斯猫艺术品），长城最近的命名营销手法显得格外中二。但神奇的是，在读顺口了之后，我甚至对这些名字代表的车型产生了不小的兴趣。因为我发现这些名称背后，大概是长城想赋予汽车这种交通工具一种灵魂吧。

　　 在大家都争先恐后走科技前卫路线的时候，欧拉发布的好猫玩起了复古风，好猫就像是给车迷和姐们的一个福利，大家终于可以大大方方稳稳当当的拥有一辆“老车”了！

　　 好猫由前保时捷k21艾蒙·德尔塔亲自操刀，在所称的“复古未来主义”之下，好猫外观造型既复古又不乏运动的味道，定位纯电动小型SUV，车身尺寸×15×16mm，轴距达到26mm。

　　 另外得益于较长的轴距，我1cm身高在现场体验，前排正常坐姿下后排腿部空间足够充裕，前后排座椅舒适度不错，同时也并没有挤占尾箱空间，当一台正常家用车完全足矣。

　　 内饰设计上好猫既有流行的17.25英寸高清双联互动大屏，又有复古精致的实体按键，加上双色的设计，能俘获不少少男少女的心。另外让我惊喜的是，和很多车“看上去很好摸上去拉垮”的内饰相比，好猫的内饰质感并没有在观感之下，完全配得上“精致”这个词。

　　 动力上好猫也并不羸弱（上海瑞和艺术品），电机功率105kW（慈善拍卖艺术品），峰值扭矩为210N·m，分为400km和0km续航两个版本，预售价10.5万-14.5万元。

　　 对于这个价位的纯电车型，一个漂亮的设计便基本能左右人心，此外好猫在质感和配置等方面的综合实力也有较大优势，同价位的比亚迪e2、吉利帝豪GSe、奇瑞瑞虎e等对手该颤抖了。

　　 在多数人眼里，此前的红旗一直透支着红旗这个品牌，在产品力等方面一直排不到主流位置。但从不久前红旗H9的市场反响来看，红旗借助着目前这套k22的家族式设计，大有打一场翻身仗之势。

　　 象征红旗精神的“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅设计理念，搭配中轴线红旗标的设计，放在红旗k22的纯电大型SUV E-HS9上，更凸显出“国车”的威严之气，现场甚至听到不少人“这是不是概念车”的声音。

　　 另外E-HS9通过运用短前悬和长后悬的设计手法，使得整车视觉重心后移，营造出的豪华端庄感和劳斯莱斯库里南有异曲同工之妙。

　　 车尾硕大的Y字形尾灯设计，和贯穿车尾的灯带相连，与前脸狭长的大灯形成反差，营造出大气饱满的视觉效果。

　　 内饰设计上红旗紧跟潮流，几乎取消了实体按键。前排四块大屏各司其职，车机系统由红旗自主研发，现场测试屏幕触摸不够灵敏流畅有待优化，但智能语音系统比较强大。

　　 要问我最喜欢E-HS9哪点，在如战场的车展现场不断奔波后，坐上四座版E-HS9的后排便瞬间沦陷。H-Nappa真皮包裹，菱形格纹缝线和激光打孔工艺，配上类似迈巴赫的柔软头枕，加热通风齐全还带3种“手法”，有了E-HS9还做什么大保健！

　　 另外作为纯电车型，自动辅助驾驶不能示弱。红旗自研的软件算法，在前双目摄像头、5个毫米波雷达、 12个环视摄像头、4个环视摄像头的硬件基础上，能够实现L3级别自动辅助驾驶。

　　 可以说在同价位车型中，红旗E-HS9绝对能在配置、舒适性和智能化方面给到最多。

　　 看到华人运通的高合HiPhi X实车，真想对贾跃亭贾会计说一句“你不用回国了，你的造车梦丁磊（艺术品拍卖征集）已经帮你实现了。”

　　 这台和FF神似的车型，虽然即将量产，但依然具有很多充满概念的设计，称之为“可进化超跑SUV”。

　　 华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，还有自己的思想。除了能语音识别，声控整车，主动提供知冷暖、懂悲欢的人格化情感陪伴，还具备写诗、作画、编辑k21等创作能力。

　　 不过HiPhi X明年才能量产上市，现场也不能体验，就不表这些玄幻的东西了，给大家来点实际的。

　　 现场能直观感受的最有特色的一是“NT展翼门”，二就是豪华兼科技感的外观与内饰设计。

　　 看到HiPhi X的前脸，我觉得奥迪的灯厂名号恐怕要易主了。PML可编程智能大灯、ISD智能交互灯，能实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互，还能自定义投射出文字、图像、表情包等各种定制内容，让HiPhi X显得更像一个有智慧的生命体。

　　 车内大屏连屏已是主流标配，但像HiPhi X把屏做到这么大的好像还真没有。HiPhi X前排分别装载了14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控显示屏以及副驾驶面前的19.9英寸显示屏，可独立可智能联动。

　　 据现场了解，HiPhi X采用10把行业的第三代电子自吸门锁，能实现全车门电控免触进出，智能钥匙、智能手机ID、人脸识别等三种方式免触自动解锁。

　　 四座版其中央扶手贵金属定制按键、第二排行政级座椅、车载冰箱、第二排触控屏、第二排桌板、游艇地板、长纤维绒地毯等私享奢华配置。

　　 六座版的二排座椅可前后滑移 0mm，同时支持横向侧滑，并配有独立翻折小扶手，二排与前排座椅均配备座椅记忆、加热、通风及靠背等功能，可通过车门上的小屏幕来控制。

　　 动力方面，前后各220Kw电机，kWh电池支持最长0km续航，不过这续航表现放在明年应该不算突出。

　　 另外，HiPhi X独有的5G+V2X技术可以做到与智城、智路无缝衔接。不过量产车上路之前，这些都是纸上谈兵与PPT无异。

　　 HiPhi X共2款车型，六座版与四座创始版售价分别为、万元，也创下了国产车价格新高？究竟会有多少人买单，拭目以待。

　　 坦克300前脸大面积的黑色气格栅格外醒目，圆形的大灯被格栅包围，中间的LED日间行车灯突破包围像两侧延伸，大灯中三条横向的LED灯带与三横nt艺术品什么意思形成呼应，肌肉感十足的硬派造型与JEEP牧马人、奔驰G不相上下。

　　 动力方面坦克300搭载2.0T发动机，发动机功率1kW，峰值扭矩7N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。

　　 重点来了，坦克300的非承载式车身、前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式全是硬派越野车的象征。整车的尺寸为20 x10 x17mm，轴距为27mm。接近角°、离去角°、通过角23.1°、最小离地间隙224mm、涉水深度0mm、爬坡度%（显微艺术品）。此外中央分动箱还能够增大扭矩，配备ATS全地形控制系统，提供9种驾驶模式，足以征服各种地形。

　　 硬派之外，坦克300并也不缺智能配置，0度全景影像可查看底盘情况，另外可实现L2+级自动驾驶。整车采用nt艺术品什么意思关+域控制器的电子架构，为高级驾驶辅助功能以及自动驾驶功能均预留了足够升级空间，支持整车OTA升级。

　　 如果你向往远方的田野，却又被困在眼前的苟且，那么坦克300应该能带你到远方每个角落去撒野。

　　 玛莎拉蒂上一款超跑还要追溯到16年前的2004年，在日内瓦车展发布的MC12，全球仅台的MC12，至今看起来依然宝刀未老，完全称得上是一件艺术品。

　　 这次北京车展，玛莎拉蒂带来了全新的MC20。作为继任者，MC20虽然没有MC12那么激进的低矮宽扁的造型设计，但依然极具超跑的格调。

　　 鲨鱼nt艺术品什么意思状格栅是玛莎拉蒂招牌造型元素，前盖还有镂空的内凹通风槽来为车头提供额外的下压力。尾窗的发动机舱盖采用了三叉戟造型的散热开口，意大利人天生的艺术造诣再次得到发挥。蝴蝶门设计为其超跑身份再下一城，也让姐下车变得更加优雅。

　　 只是看到内饰里那块大黑边的中控小屏时，我不禁告诉自己，这就是我不买它的原因。

　　 作为一款超跑，没个V8引擎都不好意思跟别人打招呼。但玛莎拉蒂偏偏不信邪，不过也别小看MC20配备的小排量3.0T V6发动机，其拥有F1赛车的众多技术加持，功率可达0马力，扭矩0牛·米，数据非常有惊喜，加上中置后驱的布局，和小于10公斤的车身净重，让人不免对它的操控多了份期待。

　　 而且这款2.9s破百的玛莎拉蒂MC20只卖210万元，别管微商会不会排队提车，就问你心动不？

　　 今非昔比，这次北京车展下来，的感触是自主品牌已成了如今市场的吸睛焦点。自主品牌已然走出了靠模仿和噱头的影子，在设计方面走上了更原创、更精致的道路。

　　 从每一款车的设计里，你都能清晰地读出它想要表达的理念和所代表的定位。同时在智能化和科技配置上，自主品牌目前已吊打一众合资海外品牌。

　　 至于为什么一堆自主品牌里会出现玛莎拉蒂MC20，大概是我夹带私货？因为210万的超跑实在太便宜了，不过我还是想说，MC20那个充满山寨感的跑马中控屏，大概就是我不买它的原因。